Junínhistoria -

Un Junín clasista separado por villa, talleres y estaciones ferroviarias. Había cinco bancos. Producción agropecuaria: un millón de toneladas de cereales y 500 mil hectáreas laborables.  El anuncio de lo que será la futura avenida San Martín: "Dícese que se hacen activas diligencias para desplazar en un futuro muy cercano esta barrera edilicia -en alusión al Ferrocarril Central Argentino- y que una gran avenida con casas de altos reemplazará este lugar".  (Extraído del Album del Centenario).- En diciembre 28 de 1905 las cámaras de la Provincia acordaron a Junín el título de Ciudad en vista de la notoriedad y figuración del municipio. Su nombre le fue dado para perpetuar la batalla de Junín cuya jornada preparó la entera libertad del Perú en el año 1824. Esta Ciudad dista de Buenos Aires 255 kilómetros; 143 de Mercedes; 43 de Chacabuco; 81 de Alberdi; 166 de Rufino; 230 de Laboulaye y 435 de la ciudad de Mercedes de San Luis (F.C.P) Por la línea del Central Argentino dista as

 La descripción poética de los autores del Album del Centenario respecto a cómo, según su versión, fue creciendo y desarrollando del incipiente Fuerte al pueblo de Junín.  (Extraído del Album del Centenario).- El partido de Junín es un retazo privilegiado de la dilatada llanura que se extiende entre la costa del Atlántico y los contrafuertes de la majestuosa cordillera de los Andes, Junín, como pocos pueblos, ha conocido y vivido hondos motivos de honrosa tradición argentina. Desde los primeros días del Fuerte en que la hidalguía gaucha, rivalizaba con el heroísmo de las tropas ya se presentían los altos destinos de esta zona, favorecida espléndidamente por la naturaleza. El carácter de sus hombres, atemperado al valor y a las privaciones del medio en que se vivía en tiempos de la conquista, debía traer como consecuencia una generación selecta de hombres valerosos que se descendencia arraigada en Junín, forma hoy un motivo de elevados dotes sociales que son motivo de un bien ganado pre

  La división en cuarteles rurales. Los dos ferrocarriles que surcaban el territorio juninense y sus estaciones. Los servicios de transporte y mensajería. Las comunicaciones telegráficas y telefónicas incipientes. En la foto, paso a nivel de Primera Junta esquina Newbery. (Extraído del Álbum del Centenario de Junín).- La jurisdicción de Junín estuvo repartida entre ocho cuarteles pero desde el año 1903 todos esos extensos campos del distrito quedaron divididos en 13 cuarteles, el primero de los cuales comprende la zona urbana de la ciudad. El partido de Junín corresponde a la cuarta sección electoral, es asiento del distrito militar 17 -fue eliminado en la década de 1990-, y judicialmente pertenece al Departamento del Centro, es decir Tribunales de Mercedes (en 1958 fue creado el Departamento Judicial de Junín). Junín es cabeza del Distrito Militar 17 con una permanencia efectiva de un teniente coronel, un teniente primero y de un núcleo de conscriptos. FERROCARRIL El partido cuenta co

  LA CIUDAD VISTA DESDE EL AIRE EN 1927. En la parte inferior se ve la playa de maniobras del Ferrocarril Central Argentino, espacio que actualmente ocupa la Avenida San Martín. En particular se puede ver la vieja estación, donde hoy se encuentra la Terminal de Ómnibus. En el centro de la foto se puede ver la Plaza 25 de Mayo, y al fondo el río Salado y las calles que se prolongan hacia Villa del Parque. (Extraído del album del Centenario de Junín) .- Este partido está situado entre los paralelos 34° 15´ y 34° 45´ y a la distancia de 254,9 kilómetros de la Capital Federal por la línea del F.C.B.A.P. La extensión superficial abarca 2.263,33 km cuadrados: Su altitud sobre el nivel del mar es de 52 metros. El partido de Junín se halla al N.O. de la provincia de Buenos Aires. Limita con los partidos de General Arenales al norte; Rojas y Chacabuco al este; General Viamonte y Bragado al sur y Lincoln al oeste. Su territorio está cruzado en distintas direcciones por los caminos generales que

Los nombres del Fuerte estuvieron atados a los vaivenes políticos desde 1827 hasta después de la batalla de Caseros y por eso fue rebautizado en tres ocasiones pero siempre con dos hombres que marcarían toda nuestra historia. Los decretos en cuestión. El 7 de febrero de 1829, el coronel Isidoro Suárez (ver biografía haciendo click acá) venció en un lugar denominado "Las Palmitas", cercano a Federación, al caudillo José Luis Molina (ver biografía) quien capitaneando un grupo de cincuenta hombres y asociado a los indios, tenía en permanente inquietud a las poblaciones de la provincia siendo a la vez, una amenaza para el gobierno, pues estaba en connivencia con Rosas. Molina fue derrotado logrando escapar con vida gracias a la velocidad de su caballo. El gobierno, ejercido interinamente por el amirante Guillermo Brown, deseoso de premiar la acción del coronel Suárez, decidió designar con el nombre de Junín al fuerte Federación teniendo en cuenta para ello la destacada acción