Junínhistoria -

La firma Rossi y Seré tenía a su cargo la línea Ciudad de Junín en la década de 1920. En la ciudad encontramos por escrito uno de los antecedentes del transporte público de pasajeros en el año del centenario en 1927. El coche fue cosntruido por Vicente Rossi en su taller. Rememora el Album del Centenario de 1927: "El taller del rubro fue fundado en 1925 por el señor Rossi (estaba ubicado en calle Mayor López 78) quien tiene instalado en el mismo  todas las comodidades para realizar sus trabajos para lo cual cuenta con soldadura autógena y tornería. Entre los trabajos que realiza figura la construcción de tanques, bebederos, boyas y tranqueras, garaje y lavadero de autos, por lo que sobresale el taller y sus trabajos merecen la atención del público, figura la construcción de carrocerías para ómnibus y coches de carrera. El ómnibus que integra esta reseña ha sido construido por el señor Vicente Rossi. Su pintura, tapizado, lustre y demás fue hecho en el taller. Así tamb...

La tradicional carreta de dos ruedas sujetadas con lonjas de cuero crudo, eje y pértigo de madera dura proveniente de milenarios bosques norteños, techada con cueros de potro o vacunos, y arrastrada por dos o tres yuntas de bueyes, constituyó en nuestra extensa llanura pampeana el primer medio utilizado para el transporte de cargas. Después de algunas modificaciones acordes con la natural evolución, la primitiva carreta fue sustituida con algunas ventajas por el carro de dos altas ruedas con eje y llantas de hierro, denominado "carro castillo" por su llamativa altura, ya que sus ruedas medían unos tres metros de diámetro. Este carro fue reemplazado más tarde por distintos tipos de chatas y vagones de cuatro ruedas, tirados por un grupo de ocho o diez caballos, animales éstos que proporcionaban un mejor servicio por su mayor rapidez y facilidad de manejor. El referido sistema de transportar cargas, las que llegaban a los pueblos y ciudades del interior para ser transbor...