Junínhistoria -

Nuevos límites para el partido de Junín. La figura del cacique Pincen "montonero intrépido", lo calificó un ministro del gobierno nacional. Ataliva Roca. El 1 de diciembre de 1876 el coronel Ataliva Roca (hacer click acá para ver más datos sobre su biografía) al frente de su regimiento partió de Junín para el establecimiento "Coffú", distante diez leguas de Junín, llegando a destino el 2 a las diez de la mañana. Con el objeto de poder vigilar al mismo tiempo a Junín y a Lincoln, Roca convino con el juez de paz de esta localidad dirigirse a "Chiquilo", situado a unas cuatro leguas de "Coffú". Cuando se disponía a realizar lo convenido el flanco derecho de sus fuerzas fue atacado por una fuerte partida de indios, Roca consiguió llegar a la estancia conocida por de "Cougling". Recibió allí la noticia de que los indios invadían los establecimientos situados a la retaguardia de sus fuerzas. Partió entonces hacia el fuerte Rivadavi...

Junín, posta militar y sede de la comandancia Norte. Sin maestro para la escuela de niñas. Ataques continuos de los malones a los centros poblados y establecimientos rurales. Francisco Borges, comandante. La jurisdicción de la frontera Norte con cabecera en nuestro pueblo. Batalla de La Verde, Mitre capitula en Junín. Conrado Villegas vive aquí General Emilio Conesa En 1869 era jefe de la frontera norte el coronel Martiniano Charras. Este año se establece en Junín una posta militar y en septiembre se concluye la construcción de la escuela. Por decreto del 11 de mayo de 1870, que lleva las firmas de Sarmiento y del coronel Martín de Gainza, se designa jefe de la frontera norte y oeste de Buenos Aires y sud de Santa Fe al general Emilio Conesa (ver su biografía haciendo clik acá). Este mismo año, el ministro Gainza encargó al ingeniero Juan C. Getz, la confección de un plano de la nueva línea de fronteras trazada desde el río Quinto hasta el Médano de Acha. Con la nueva líne...

La ley Nro. 583 del 5 de noviembre de 1872, autorizaba al Poder Ejecutivo para contratar la construcción y explotación de cinco líneas férreas a saber: 1-De la ciudad de Buenos Aires hasta San Juan pasando por Rojas o Junín, Mercedes, San Luis, la Paz o Mendoza. 2-De la ciudad de Mendoza o la de San Juan en dirección a San Felipe de los Andes (Chile) hasta el límite de la República, ya sea por el paso de los Patos o el de Uspallata, según el que resultare más practicable y económico de los estudios que se hagan. 3- De Totoralejos, sobre la vía férrea de Córdoba a Tucumán, a la ciudad de San Juan, pasando por Chumbica o Punta del Negro, la ciudad de La Rioja y Los Marayes, ligándola por un ramal a la ciudad de Catamarca. 4- De Tucumán a Jujuy ligándola con la ciudad de Salta. 5- Del pueblo de Mercedes a la ciudad de Córdoba. 24 propuestas se presentaron para la construcción de dichas lineas. Al mcomenzar el año 1874, el gobierno argentino, bajo la presidencia de Sarmiento acordó ...

En el marco de las actividades del Sesquicentenario del Partido de Junín, la Dirección de Cultura a través del Museo Histórico Municipal, en colaboración con los pueblos que conforman el mismo, organizaron una muestra llamada “150 años del Partido de Junín”, en dicha muestra se expuso la historia del Partido, sumándole fotos y objetos de los distintos pueblos que lo integran: Agustín Roca, Agustina, Fortín Tiburcio, Morse, Saforcada. El viernes 21 de noviembre, el doctor Marcelo Díaz brindó una charla sobre la incidencia de la familia Roca en el partido de Junín, específicamente de Ataliva y Agustín Roca y su incidencia en la historia de nuestra ciudad. Posteriormente, Leonor Palma habló sobre la figura de Atahualpa Yupanqui.