Junínhistoria -

Otro de los puntos de inevitable referencia al internarse en la historia de Junín es el que hoy constituye nuestro importante y hermoso Parque Natural "Laguna de Gómez". Desde los albores, desde las primeras crónicas a casi doscientos años de la fundación del Fuerte Federación -hoy Junín- la zona aparece ligada a hechos ocurridos en el largo camino histórico. Y dice Luis Sciutto Ferretto en su libro "Junín en la historia y hombres que lo impulsaron que en el hoy Parque Natural, "volcaron mucho de su entusiasmo las autoridades que se fueron sucediendo luego de la feliz iniciativa concretada por don Juan A. Borchex, el intendente que dispuso la compra de esas valiosas tierras contiguas a la laguna con el fin de transformarlas en un cómodo balneario para beneficio y deleite de la población de Junín y la zona". Agrega: "Así cumplió cincuenta años más tarde con el propósito que animara don Domingo Faustino Sarmiento, después de visitar estos lugares, de d

La tradicional carreta de dos ruedas sujetadas con lonjas de cuero crudo, eje y pértigo de madera dura proveniente de milenarios bosques norteños, techada con cueros de potro o vacunos, y arrastrada por dos o tres yuntas de bueyes, constituyó en nuestra extensa llanura pampeana el primer medio utilizado para el transporte de cargas. Después de algunas modificaciones acordes con la natural evolución, la primitiva carreta fue sustituida con algunas ventajas por el carro de dos altas ruedas con eje y llantas de hierro, denominado "carro castillo" por su llamativa altura, ya que sus ruedas medían unos tres metros de diámetro. Este carro fue reemplazado más tarde por distintos tipos de chatas y vagones de cuatro ruedas, tirados por un grupo de ocho o diez caballos, animales éstos que proporcionaban un mejor servicio por su mayor rapidez y facilidad de manejor. El referido sistema de transportar cargas, las que llegaban a los pueblos y ciudades del interior para ser transbor