¿Quién fue José Inocencio Arias?
| José Inocencio Arias | |
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| 1 de mayo de 1910 – 12 de septiembre de 1912 | |
| Vicegobernador | Ezequiel de la Serna |
| Predecesor | Ignacio Darío Irigoyen |
| Sucesor | Ezequiel de la Serna |
| 1 de mayo de 1894 – 29 de abril de 1898 | |
| Gobernador | Guillermo Udaondo |
| Predecesor | Víctor del Carril |
| Sucesor | Andrés Macaya |
Datos personales
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| Nacimiento | 28 de diciembre de 1846 |
| Fallecimiento | 12 de septiembre de 1912 (65 años) |
| Profesión | Militar |
Hizo la campaña completa de la guerra del Paraguay, luchando en casi todos los combates; fue herido de gravedad en la batalla de Curupayty. Pasó los cinco años de la guerra en el frente, y regresó en
Destinado como segundo jefe de un regimiento de infantería en Buenos Aires, fue nuevamente herido en 1874, cuando intentaba evitar un duelo entre sus oficiales. Apenas repuesto, salió a campaña a enfrentar la revolución de 1874, contra la elección presidencial de Nicolás Avellaneda. El ejército rebelde, dirigido por Bartolomé Mitre e Ignacio Rivas había hecho una errática campaña por el sur de la provincia de Buenos Aires y marchaba hacia el norte, intentando incorporarse al otro ejército rebelde, dirigido por José Miguel Arredondo.
Dado que estaba en inferioridad numérica, se atrincheró en la estancia
Participó de
NOTICIAS DE LA HISTORIA
MAR DEL PLATA (1911)
José Tomás Sojo Orue, tiene en estos momentos 40 años de edad; fallecera en 1938.
Durante la gestión del Gobernador José Inocencio Arias, 1910 - 1912, era Ministro de Obras Públicas un hijo de Saladillo, el Dr. José Tomás Sojo, quien toma la decisión política de construir un ferrocarril estatal, para darle mayor dinamismo al puerto de La Plata y penetrar en el corazón de la provincia, en zonas de rica producción agrícola - ganadera.
La expectante situación del Dr. Sojo como Ministro hace que frente a la tranquera de la Estancia "Santa Isabel" se levantara la estación José Ramón Sojo, sus galpones y depósitos para locomotoras, que quedó inaugurada el 17 de marzo de 1912, fecha en que el propio general Arias, deja librado al servicio público el primer tramo del Ferrocarril Provincial de Buenos Aires, en ceremonia llevada a cabo en Saladillo.
EN NUESTRA CIUDAD SE LO RECUERDA CON UNA CALLE QUE NACE EN LA ESQUINA CON MITRE (IRONIAS DEL URBANISMO) Y TERMINA EN LA AVENIDA CIRCUNVALACION, ATRAVESANDO LOS BARRIOS "EL PICAFLOR", "PRADO ESPAÑOL" Y "11 DE JULIO"
































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